八発目 定常円旋回術

タイトルのまんまです

なにかはわかりますよね？ちなみにこればっかりやって先へ進まない人をクルクルクンと呼んでいますｗｗ
早速やり方というかコツを。



停止状態でハンドルを目一杯もしくは一回転ほど切る

１速でアクセルを煽りクラッチをスパッとつなぐ

ケツが出る

手を離せばカウンターがあたり適度な場所で止める

アクセルコントロール



こう見るとすごく簡単ですね、いや実際コツさえ覚えれば簡単なんです
完全に感覚なので練習あるのみです。


ケツが出てスライドコントロールに入ってからのアクセルの量、カウンターの量でどう動くかを体に完全に叩き込んでください。踏めばケツが出る　ステアを戻せばケツが出る　それだけです。



なれたら8の字にもチャレンジしてみましょう

基本的には同じなのですが振り替えしが入ります。　定常円を一周したあたりでアクセルを緩めてみよう（全閉にしたらスピンするかも）反対にケツが出ようとするのでカウンターを当てます。以下繰り返し・・・・・
このカウンターは手を放す「セルフカウンター」じゃワンテンポ遅れてスピンする可能性が高いので積極的にカウンターを当てなくてはいけません。


自分が思ったとおりの動きを車にさせれたらOKですので次のステップへ行きましょう。


因みにこれは機械式デフなどが入ってないとできないので注意が必要です。

トルセンLSD
機械式LSD
ﾃﾞﾌﾛｯｸｗ

などがいいでしょう。ただ、年式の新しいビスカスカップリングだとシリコンオイルの粘度が高く効きがそこそこある場合があるので試してみよう。


最後に注意点は、初心者の方がやると最初のケツを出すあたりでアクセルを踏みっぱなしにしてレブに当てまくることがありますがロッカアームがぶっ飛ぶのでやめましょうｗそもそも車はレブ付近になるとパワーが下がるのがほとんどですので、パワーバンドをしっかり使えばそこまで踏まないでも簡単にケツがでますよ
　
もう一つ注意点としてはスピンしたらカウンターはすぐに戻しましょう。カウンター当てたままスピンすると足へのダメージが大きいので曲がってしまう可能性があります。定常円程度の速度ならカウンター当てたままでアクセル踏んでガクッっと止まらないようにしてもOKです。


がんばれ　結果は必ずついてくる！








次は（できれば）定常円、ワンコーナーの写真やたUPして説明でもしようかな・・？みんな何が知りたい？ｗ　ドリフトのやり方ってのは説明されてはたして意味あるんだろうかな　ということでコメントによろ